カーキャンプのことは忘れて、UTVキャンプへようこそ：2024 Polaris XPEDITIONレビュー

2024年モデルのポラリスXPEDITIONスポーツサイド・バイ・サイド・オフロード車で、さらに探検してみませんか。この車両は、冷暖房完備の密閉型キャブ、バックカントリー旅行のために荷物を詰め込みがちな人々に対応する能力、そして敵地を破壊するチョップを備えています。 。

特に長距離を移動する場合は快適さが重要です 。 ポラリスは、過酷な要素からの解放と、数日間の旅行に必要な装備をすべて携行しながら荒野をナビゲートするためのパフォーマンス機能を提供するまったく新しい UTV を導入します。

2024 Polaris XPEDITION は、114 馬力、最低地上高 14 インチ、および幅広いオフロード地形で自信をもたらす Fox Podium QS3 ショックを中心に構築されたサスペンション セットアップを提供します。

ポラリスから新しい 2024 XPEDITION を体験するよう招待され、私はグランド キャニオンのノース リムでの 1 日の冒険にハンドルを握ることになりました。 全長110マイル、砂利、砂、泥、岩の這い、数回の雷雨、その他砂漠が私たちに投げかける可能性のあるすべてのものを何時間も歩きました。

要するに：軽量で軽快なマシンに乗って、トレイルを走り回り、悪路を走破する準備をしましょう。 まったく新しい 2024 Polaris XPEDITION UTV は、最大 5 人を快適に移動できます (AC および暖房快適性)。航続距離は 200 マイルを超え、陸路やアドベンチャー スポーツ アクティビティに適応する多数のアクセサリが備わっています。 このマシンは、人里離れた場所でのアウトドア アドベンチャーを拡張するのが目的ですが、高額な値段がかかります。

一般的な横並びのプラットフォームは 2 人か 4 人が座ることができ、荷物を運ぶ能力は限られています。 牽引能力はさらに制限されます。 すべての大手ビルダーの製品ラインナップには、ほぼすべての種類の地形を高速で楽しく走り回ることができる製品が含まれています。 このスペースを埋める人気のスポーツUTVは、カワサキ TERX KRX4 1000、ヤマハ YXZ1000R、カンナムマーベリック、ポラリス RZR ターボ Rいくつか例を挙げると、ホンダ タロンなどがあります。

ポラリスは、顧客のフィードバックに応えて、2024 XPEDITION を発売します。XPEDITION は、究極の数日間のアウトドア体験のためのあらゆるものを持ち運べる機能を備えたスポーツ用サイドバイサイド ORV です。必要に応じてキッチンのシンクも持ち運べます。

Polaris XPEDITION には、2 人乗りまたは 5 人乗りの構成で利用できる 2 つの異なるモデルがあります。 開始価格が 28,999 ドルで、標準装備リストは 12 種類の利用可能なトリムを備えており、かなり充実しています。 ただし、さまざまな工場出荷時の付属品やオプションの機器を使用して、あらゆるアウトドア アドベンチャーに合わせてさらにカスタマイズすることができます。

最高級のノーススター トリムには、独自の HVAC システム、パワー ドア ウィンドウ、チップアウト フロント ガラスが標準装備されています。

XPEDITION ADV は、冷暖房完備の密閉されたキャビンとカーゴエリアにライダーを乗せます。 2人乗りモデルには36インチの屋根付き荷室があり、5人乗りモデルには最大63インチの屋根付き平らな収納スペースがあり、数日間の旅行に必要なすべてのギアを収納できます。

XPEDITION XP は、屋根付き後部カーゴスペースの代わりに 30 インチのダンプボックスを備えています。 カーゴボックスの幅は48インチ、壁の高さは16インチで、トレイルや敷地内の作業中にたくさんの荷物を所定の位置に保管できます。

4 ドア モデルの折りたたみ式 60/40 後部座席は、跳ね上げて荷物を固定するためのオプションのレールにアクセスできます。 あるいは、後部座席の背もたれを平らに折りたたむと、さらに広い荷物スペースができ、最大 1,160 ポンドの積載量まで安全に輸送できます。 後部のダンプ ボックスは、閉じていても開いていても、最大 600 ポンドのギア、スペアパーツ、その他の必需品を運ぶことができます。

XPEDITION の優れた特徴は、駐車時に最大 500 ポンドを支えることができる Polaris の Rhino-Rack ルーフ ラック システムを取り付けるように設計されたフラット ルーフです。 オプションのものもしっかり支えられるほど頑丈です屋上テントそしてキャンパー数名。 キャンプ用品やカヤックなどの装備を輸送する場合、Rhino-Rack は移動中に最大 150 ポンドまで運ぶことができます。

高いルーフラインにより、背の高い乗員にはヘルメットを着用していても十分な頭上空間が確保されています。 私たちのグループには身長6フィート以上の数人がいたが、着座位置が低かったこともあり、ヘルメットの上にスペースに余裕があった。

他の優れたUTVと同様に、XPEDITIONはまったく新しい強化シャーシとFOX Podium QS3ショックで基礎を築きます。 その下には、14インチの地上高が十分ではない場合の追加予防策として、スキッドプレートと盛り上がったAアームがあります。

Polaris XPEDITION は、15 インチのビードロック ホイールに巻き付けられた Pro Armor 30 インチ Crawler XP タイヤを搭載しています。 トレイル、ハント、またはカヤックのアクセサリー コレクションを選択すると、ORV に Pro Armor Attack 2.0 が含まれます全地形対応タイヤ優れたハードパック性能とより静かなトレッドパターンを実現します。 デュアルコンパウンドタイヤはアグレッシブなサイドトレッドも備えており、岩だらけの地形を難なく引っ掻き、緩いトレイルでもハードにコーナリングできます。

Polaris スポーツサイドバイサイド UTV は、そのパワーと楽しさの比率で知られており、XPEDITION は、XPEDITION で使用されているものと同じパワートレインを備えた伝統を引き継いでいます。2024 RZR XP — 114 馬力、999cc 水冷 ProStar 1000 Gen 2 エンジンは、高および低レンジ自動 PVT トランスミッションに接続されています。 ドライバーは 3 方向スイッチを使用して、2 輪駆動および 4 輪駆動を選択するか、地形が険しい場合にはディファレンシャルをロックするかを選択します。

2人乗りのXPおよびADVモデルの耐荷重は1,030ポンドと仕様されていますが、5人乗りのモデルは最大1,160ポンドまで運ぶことができます。 ポラリス社によると、XPEDITION には、工場出荷時の UTV の中で最大となる 12.5 ガロンの燃料タンクが搭載されており、潜在的な航続距離は 200 マイルを超えています。

XPEDITION のすべてのモデルとトリムには標準の 2 インチ ヒッチ レシーバーが装備されており、最大 2,000 ポンドまで牽引できます。 または、アクセサリーなどにも使用できます。自転車ラック。

まったく新しい XPEDITION の車内では、チルトおよび伸縮式ステアリング ホイール、フロント バケット シート、3 点式シートベルトがドライバーに提供されます。 私の意見では、設計者はドライバーと乗客がキャビン内で低い位置に座ることを意図していたにもかかわらず、着座位置はまだ少し高く感じられます。 いずれにせよ、運転席からは前方のトレイルを一望できます。

7 インチのタッチスクリーン ディスプレイ (Ultimate および Northstar トリムで利用可能) とポラリスの RIDE COMMAND GPS トレイル ガイド システムにより、新しい領域の探索が簡単になります。 すべての開閉装置は簡単に手の届くところにあり、屋外で何年も使用しても耐えられそうです。

ライダーの装備を保護するために、ドア、センターコンソール、リアガラスハッチにはキーロックが付いています。 シートの快適さは驚異的で、サポート力のあるサイドボルスターとランバーサポートがあり、必要な部分にはクッション性があります。

極端な気温に対処することを考えるだけで身がすくむ冒険家は、ノーススター トリムの標準装備の一部として暖房と空調を備えた完全密閉型キャブに喜ぶでしょう。 はいカンナムディフェンダー密閉型キャブと HVAC システムを備えた 3 つのモデルがあり、ポラリスレンジャーオプションの密閉型キャブとヒーター付き。 それでも、これらのUTVはワークラバとして設計されており、スポーツのサイドバイサイドXPEDITIONのパワー、範囲、多用途性に匹敵することはできません。

暑くて乾燥した環境を探索するときに、砂や埃が大切なギアに浸透しないようにするというアイデアが気に入っています。 また、寒い冬の間に外出するときに、居住者を快適に保つのにも最適です。 現在、XPEDITION の価値は、一年のほぼすべての時期をカバーする延長されたライディングシーズンにより、ワンランク上がります。

それにもかかわらず、エンジンとPVTトランスミッションからのドローン音がキャビン内に容赦なく響き渡ります。 幸いなことに、私は騒音を軽減するために耳栓を持っていました。 パワーウィンドウを下げると、敏感な耳にかかる衝撃も軽減されました。

2024 Polaris XPEDITION ラインナップは、現場での運搬からバックカントリーでの冒険まで、幅広い用途に合わせて設計されています。 幅の広いトレッドと延長されたホイールベースにより、オフローダーが UTV に要求する軽快なハンドリングを損なうことなく、安定性が向上し、ベッドスペースが追加されます。

ただし、ホイールベースが長くなると、密集した木々に覆われた道での操縦が難しくなると思います。 また、トレイルの急なこぶを越える場合、中心が高くなって先端がよろよろする可能性が高くなります。

良いニュースは、サスペンションのセットアップと Fox Podium QS3 ショックが完全に調整されていることです。 応答性が高く、衝撃や衝撃を吸収するのに優れており、乗り心地は最高です。 実質的なフィードバックがドライバーに伝えられたため、XPEDITION ADV をコーナーでドリフトさせるのは簡単でした。

グランド キャニオンを爆破し、削りながら丸 1 日を過ごした後、私は大喜びし、もっと欲しがりながら立ち去りました。

最初から最後までオフロードだったのでずっと4WDでした。 トレイルの難易度が簡単な場合、または舗装された道路を自動車で走行する場合は、後輪駆動を使用すると燃費が向上する可能性があります。 110マイルを走り、グランドキャニオンウェストを8時間以上走り回った後でも、燃料タンクにはまだ25％が残っていました。

ポラリスが言う200マイル以上の航続距離には及ばない。 しかし、燃料を意識することはその日の議題の一部ではありませんでした。

デフロック モードとロー ギアに素早く切り替えると、XPEDITION がマウンテン ゴート モードに切り替わり、ほぼすべての障害物に取り組むことができます。 険しいトレイル状況を乗り越えて、道を掴み、噛みつくのを感じることができます。 緩い岩だらけの通路をよじ登って、いくつかの意地悪な偉業を達成しました。

トレイルの状況は絶えず変化するため、外出先でドライブモードを選択することは頻繁に起こりました。 ドライブモードスイッチはスロットルマッピングとレスポンスを変更しますが、サスペンション設定は変更されません。 エンジンはどのモードでもフルパワーを発揮します。パワー供給をスムーズにするためにスロットル応答が変化するだけです。

時間の大部分は標準モードで費やされました。 足からエンジンまでのリニアなレスポンスが素晴らしいです。

コンフォート モードは入力を遅くし、次の場合に適切に機能します。岩を這うまたは、リラックスしたペースで走ります。 スロットル応答はリニアでスムーズなので、低速で荒れた地形で跳ねるときの車輪のスリップを最小限に抑えることができます。 すべての馬力は依然として利用可能ですが、コンフォート モードは、突然の動きが少なくなり、スロットルに楽に入るのに役立ちます。

長いグラベルロードに入ったとき、スポーツモードに切り替えるとスロットルレスポンスが速くなり、XPEDITIONは脚を伸ばすことができました。 加速ペースではドラッグレースには勝てませんが、徐々に時速60マイルまでの速度に達します。

トレイルに沿ってバウンドするときは、キャブやダンプボックスの中に緩んだものをストラップで固定することが不可欠です。 などのようなものクーラー、キャンプ用品、工具、スペアタイヤを確保する必要があります。

まったく新しい Lock & Ride MAX カーゴ システムにより、ギアを簡単に保持できます。 これはモジュール式であり、XPEDITION を山ほどの屋外の冒険に素早く適応させる不可欠な機能です。 直感的で使いやすく、無限に調整できることに加えて、統合が重視されています。

2024 Polaris XPEDITION は、どこにでも行ける姿勢と本格的な機能を備え、さまざまな可能性を広げます。 また、アクセサリーの幅広い選択肢があるため、XPEDITION を季節のあらゆる種類の楽しみに簡単に適応させることができます。打ち上げ時, Polaris は、オーバーランド、カヤック、トレイル、ハント、ユーティリティという人気のアクティビティを中心に厳選されたプラットフォームに特化した、ライダーからインスピレーションを得た 5 つのアクセサリー コレクションを提供しています。

XPEDITION で利用できるアクセサリについては、以下のビデオをご覧ください。

日常から離れてレクリエーションの時間を過ごすなら、スポーツを並行して楽しむのが一番です。 砂丘を飛び越えたり、泥んこを乗り越えたり、滑りやすい岩を引っ掻き回したりするまで、ほぼすべてのパワースポーツ メーカーが、アドレナリン レベルを高め、顔に満面の笑みを浮かべることができるリグを提供しています。 Polaris XPEDITION は、活動の場を広げ、生き物の快適さを提供し、四季を通じてお気に入りのアウトドア アクティビティに適応します。

12 のモデル バリエーションが全範囲をカバーし、2 人乗りおよび 5 人乗りのキャブ、密閉型またはオープン型後部カーゴ ボックスを提供します。 ほぼすべてのスポーツ活動や仕事の状況に対応できるよう、100 を超えるアクセサリーが用意されています。

2024 年には、Polaris XPEDITION XP および ADV モデルには、プレミアム、アルティメット、ノーススターの 3 つのトリムに合わせた 2 人乗りと 5 人乗りの構成が用意されています。 Ultimate および NorthStar トリムは 2023 年夏にディーラーに届く予定ですが、Premium トリムは 2024 年に出荷が開始されます。

ヤマハUTVグランドキャニオンアドベンチャーは、長い道のりが常に良い道であることを示しています。 続きを読む…